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行業(yè)新聞
2023-02-08 10:28:02

柴油發(fā)電機(jī)油底殼的機(jī)油里混有柴油怎么處理?

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柴油發(fā)電機(jī)油底殼的機(jī)油里混有柴油怎么處理?

柴油發(fā)電機(jī)油底殼的機(jī)油被滲入柴油,常常會(huì)導(dǎo)致油面上升的問題。而混合機(jī)油的柴油會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)造成很大的傷害:稀釋后,柴油會(huì)變稀,失去潤滑和冷卻,導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)過熱、燒瓦等嚴(yán)重故障。柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油中混有柴油的主要有以下5方面的原因:
1.噴油器額定壓力高,調(diào)整壓力值過低,導(dǎo)致噴油泵供油不足,燃燒不完全,多余柴油沿缸壁流入油底殼;噴油泵時(shí),個(gè)別柱塞調(diào)整過大,會(huì)產(chǎn)生多余柴油進(jìn)入油底殼。
2.如果使用不合格的機(jī)油或更換不及時(shí),噴油泵柱塞副會(huì)嚴(yán)重磨損,導(dǎo)致柴油滲入噴油泵油腔。由于噴油泵的油腔與柴油機(jī)油道相連,柴油循環(huán)到柴油發(fā)電機(jī)油底殼,油面上升。
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油混有柴油的處理方法
3.當(dāng)與噴油泵連接的輸油泵損壞并嚴(yán)重泄漏時(shí),柴油也可以進(jìn)入噴油泵的油腔,然后隨著回流油進(jìn)入油底殼,導(dǎo)致油面上升。
4.單個(gè)氣缸發(fā)生拉缸故障,導(dǎo)致氣缸壓縮壓力過低,噴入氣缸的燃料不燃燒,使柴油順氣缸壁流入曲軸箱油底殼,導(dǎo)致油面上升。
5.若柴油發(fā)電機(jī)溫度過高,會(huì)使機(jī)油變稀,導(dǎo)致上竄到燃燒室的機(jī)油增多,在噴油嘴處容易形成積碳,造成柴油發(fā)電機(jī)自燃或爆燃;若噴油嘴偶件嚴(yán)重磨損或卡死,會(huì)引起上竄、滴油等故障,燃燒不完全的柴油會(huì)沿缸壁流入油底殼,從而使機(jī)油液面上升。
如果柴油發(fā)電機(jī)的內(nèi)燃機(jī)油底殼內(nèi)有柴油,發(fā)生油面上升故障,必須立即查明原因,排除這一點(diǎn)很重要。
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