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發(fā)電機(jī)組推桿和搖臂的檢驗(yàn)與修理方法

　　柴油發(fā)電機(jī)推桿和搖臂的常見失效形式以及檢驗(yàn)、修理方法如下：

　　一、柴油發(fā)電機(jī)推桿的常見失效形式

　　1、身彎曲用鐵錘打直。

　　2、上端凹坑及下端球頭磨損，一般采用堆焊或更換的方法修復(fù)。

發(fā)電機(jī)組推桿和搖臂的檢驗(yàn)與修理方法 

　　二、柴油發(fā)電機(jī)搖臂的常見失效形式

　　1、搖臂壓頭磨損成凹坑形狀

　　一般而言，氣門搖臂的撞擊表面應(yīng)凸出4.2mm，磨損后，最低也不得低于3.2mm，如果過(guò)低，則應(yīng)進(jìn)行堆焊，并對(duì)其進(jìn)行必要的表面熱處理。

　　2、搖臂孔襯套及軸磨損

　　搖臂孔襯套和搖臂軸的配合間隙一般為0.025～0.065mm。如果磨損過(guò)大，配合間隙超過(guò)使用極限，則應(yīng)將軸鍍鉻加粗，并磨至標(biāo)準(zhǔn)尺寸，然后重新配襯套。若軸頸沒(méi)有明顯磨損而襯套磨損較嚴(yán)重時(shí)，可以不磨軸頸，而更換新襯套，然后按軸的尺寸搪孔或鉸孔至相應(yīng)尺寸，得到合適的配合間隙。